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222025-093D打印成型、三向剛度測(cè)試與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究3Ｄ打印成型的非充氣輪胎安裝到平板式輪胎動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái)上，然后分別對(duì)其徑向、側(cè)向、縱向在三個(gè)方向上施加一定的載荷，在一定載荷下使非充氣輪胎在臺(tái)架上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)...
222025-09非充氣輪胎3D打印，第二代問(wèn)題與第三代優(yōu)化成果3Ｄ打印成型的第二代非充氣輪胎。胎面和輪輻通過(guò)3Ｄ打印直接成型，非充氣輪胎整體結(jié)構(gòu)完整。但是通過(guò)對(duì)第二代非充氣輪胎打印成型制品的研究發(fā)現(xiàn)，非充氣輪胎內(nèi)壁的層與層之間容易脫層...
212025-09FDM技術(shù)下3D打印溫度與填充率研究3Ｄ打印溫度和3Ｄ打印填充率的研究基礎(chǔ)上，為了更加直觀的觀察FDM技術(shù)打印成型制品的內(nèi)部形貌。采用掃描電鏡對(duì)3Ｄ打印標(biāo)準(zhǔn)拉伸樣條的斷面形貌進(jìn)行了對(duì)比觀察，以最終確定非充氣輪...
212025-093D打印工藝參數(shù)對(duì)制品性能影響研究3Ｄ打印溫度的控制至關(guān)重要，既要保證材料充分熔融，又要保證3Ｄ打印溫度不能太高而導(dǎo)致材料分解。因此，四種TPU材料的在3Ｄ打印過(guò)程中溫度的設(shè)置應(yīng)低于初始分解溫度260°Ｃ。...
202025-093D打印非充氣輪胎研究?jī)?nèi)容與深遠(yuǎn)意義3Ｄ打印成型技術(shù)不需要模具而采用直接打印成型，避免了模具開(kāi)發(fā)的成本和時(shí)間浪費(fèi)，同時(shí)也為非充氣輪胎復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的成型提供了可能，這將極大的促進(jìn)非充氣輪胎的技術(shù)進(jìn)步。目前，對(duì)于...
202025-09普利司通非充氣輪胎進(jìn)展與國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)普利司通公司在2011年的東京車展上推出了一款“無(wú)氣概念輪胎”。這款概念輪胎在設(shè)計(jì)尺寸上大約為9英寸，車輪輻條采用了具有環(huán)保功能的熱塑性樹(shù)脂，樹(shù)脂在車輪內(nèi)組成了密集的體晶狀...
202025-09探秘米其林等非充氣輪胎新品法國(guó)米其林輪胎公司首次推出了一款名為Tweel的非充氣輪胎，這款非充氣輪胎的結(jié)構(gòu)自外向里依次為由胎面、剪切帶、輪輻以及輪轂四部分組成。Tweel輪胎的胎面仍然采用傳統(tǒng)橡膠輪...
202025-09多元領(lǐng)域應(yīng)用與非充氣輪胎革新香港城市大學(xué)賽馬會(huì)動(dòng)物醫(yī)學(xué)及生命科學(xué)學(xué)院的研究人員使用TPU材料利用SLS技術(shù)成功進(jìn)行了角島鯨骸骨的模型制作。在航空航天領(lǐng)域，俄羅斯將TPU材料與3Ｄ打印技術(shù)成功應(yīng)用到衛(wèi)星...
202025-093D打印TPU材料婚紗鞋履新寵兒國(guó)內(nèi)3Ｄ打印公司華曙高科與3Ｄ打印設(shè)計(jì)公司極致盛放聯(lián)手使用TPU材料通過(guò)SLS技術(shù)成功3Ｄ打印出一款婚紗。這款TPU材料的婚紗是通過(guò)16種部件無(wú)縫拼接而成，成品打印精度誤差...
202025-093D打印TPU材料性能優(yōu)勢(shì)催生應(yīng)用新機(jī)遇3Ｄ打印技術(shù)的快速發(fā)展，3Ｄ打印成型零部件與傳統(tǒng)模具加工成型零部件在性能上的巨大差異己經(jīng)成為制約其更廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要因素。3Ｄ打印成型零部件的性能主要受3Ｄ打印設(shè)備本身、...
