英國超跑制造商邁凱倫汽車（McLarenAutomotive）與加州數(shù)字制造企業(yè)DivergentTechnologies建立合作，共同為旗下全新高性能混合動力超跑W1打造3D打印懸架組件。此次協(xié)作聚焦于通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化部件，涵蓋前上叉臂、具備空氣動力學(xué)造型的下叉臂及前立柱，以滿足超跑對剛度、耐久性及空氣動力學(xué)性能的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

    合作核心技術(shù)源于Divergent開發(fā)的自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）——一種突破傳統(tǒng)模具限制的數(shù)字制造平臺。相較于常規(guī)工藝，DAPS可直接基于數(shù)字化優(yōu)化設(shè)計(jì)生產(chǎn)零件，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)快速迭代、提升靈活性并減少材料浪費(fèi)。

    邁凱倫汽車評價(jià)稱："Divergent的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制造體系使工程師團(tuán)隊(duì)能夠高效推進(jìn)設(shè)計(jì)迭代，最終開發(fā)出具有突破性的懸架部件，為W1超跑的極致性能與駕駛體驗(yàn)提供關(guān)鍵支撐。"

    為紀(jì)念品牌首奪F1世界冠軍50周年，邁凱倫W1搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)1,275PS（1,258馬力），極速可達(dá)350km/h，整車干重僅1,399公斤。

    在項(xiàng)目執(zhí)行中，Divergent負(fù)責(zé)構(gòu)建F1風(fēng)格前懸架系統(tǒng)，并直接集成至邁凱倫碳纖維Aerocell單體殼底盤。相關(guān)部件通過激光粉末床熔融（LPBF）工藝成型，Divergent借助生成式設(shè)計(jì)算法、人工智能及機(jī)器人技術(shù)，將原本限于原型制造的LPBF技術(shù)提升至功能結(jié)構(gòu)件量產(chǎn)水平。

    值得關(guān)注的是，W1項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)空氣動力學(xué)下叉臂與車身結(jié)構(gòu)框架的直接集成。除空氣動力學(xué)優(yōu)化外，減重設(shè)計(jì)亦是核心目標(biāo)——通過精密計(jì)算確保每一克材料均服務(wù)于性能需求，避免因過度減重影響結(jié)構(gòu)完整性。

    Divergent首席項(xiàng)目與運(yùn)營官CooperKeller表示："我們的團(tuán)隊(duì)深度融入邁凱倫懸架與底盤開發(fā)體系。客戶提供設(shè)計(jì)邊界、性能參數(shù)及載荷條件后，我們的算法即可生成最優(yōu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。"

    展望未來，雙方計(jì)劃將合作范圍擴(kuò)展至整車制造，應(yīng)用"全車架數(shù)字化制造"技術(shù)，進(jìn)一步推動增材制造在量產(chǎn)車型中的規(guī)模化應(yīng)用。

    行業(yè)延伸：3D打印在超跑領(lǐng)域的多元化實(shí)踐

    帕加尼Utopia：澳大利亞增材制造企業(yè)ConfluxTechnology與意大利超跑品牌帕加尼合作，對Utopia車型變速箱散熱系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。該車搭載梅賽德斯-AMG6.0升雙渦輪V12發(fā)動機(jī)，匹配Xtrac定制7速變速箱（支持自動/手動切換），確保極端駕駛工況下的精準(zhǔn)動力傳遞。

    賓利BaturTheBlackRose：賓利Mulliner部門與貴金屬供應(yīng)商Cooksongold聯(lián)手，采用18K再生玫瑰金3D打印車內(nèi)精密部件，涵蓋駕駛模式旋鈕、空調(diào)控制面板及方向盤裝飾件，單臺車輛黃金用量達(dá)210克。所有部件均于伯明翰珠寶區(qū)完成認(rèn)證刻印，部分組件還帶有伊麗莎白二世女王白金禧年紀(jì)念標(biāo)識。賓利自2022年起已投入300萬英鎊，用于提升增材制造產(chǎn)能與技術(shù)應(yīng)用范圍。